Batteries pour véhicules électriques : recherche & innovation

[Recherche & innovation – ACC

Batteries pour véhicules électriques : aujourd’hui et demain]

[Batteries pour véhicules électriques : quels défis ?]

[Philippe Biensan, Chief Technical Officer – ACC]

Philippe Biensan : Les enjeux technologiques autour de la batterie aujourd’hui sont centrés sur différents axes : premièrement, donner plus d’autonomie aux véhicules, deuxièmement, comment améliorer la charge rapide, rendre la batterie plus accessible en termes de prix et donc réduire le coût des matériaux utilisés qui doivent être moins gourmands en énergie. Le dernier aspect tourne autour de l’impact CO₂ : comment diminuer l’empreinte CO₂ de la fabrication de la batterie, au-delà de son usage, au travers des procédés utilisés et des matériaux mis en œuvre.

[Quels sont les moyens mis en place par ACC ?]

Philippe Biensan : Depuis la création d’ACC, nous avons mis en place notre centre de R&D à Bruges, dans la banlieue bordelaise, dans lequel travaillent aujourd’hui à peu près 140 chercheurs, avec un objectif de monter à 250 personnes. Nous avons aussi une ligne à Nersac qui permet d’aller plus loin dans l’optimisation du couple produit/process et de fabriquer les premiers échantillons livrés à nos clients, pour les premiers produits qui seront fabriqués à l’horizon 2023 dans nos usines du Nord de la France.

[Quelle est la contribution des trois actionnaires à l’effort de R&D d’ACC ?]

Philippe Biensan : Saft, avec ses plus de 100 ans d’expérience dans la batterie, amène son expertise sur le caractère pointu de la connaissance du produit, de la chimie, des performances, des designs des cellules, et des modules. Stellantis, de son côté, amène son expertise du monde de l’automobile, du manufacturing et de la réduction des coûts des produits pour être compatible avec le domaine de l’automobile. Côté Mercedes, il est encore un peu tôt pour parler d’apport de R&D mais connaissant le système de qualité, l’exigence de Mercedes, on est évidemment en droit de penser que les travaux de R&D que l’on fera en commun seront empreints de ce savoir-faire.